Parabrisas:
Tanto en vehículos industriales como particulares si se trata de un parabrisas con goma , es decir sujeto al chasis mediante goma, la operación es bastante sencilla, bastará con retirar el parabrisas roto y limpiar el marco para recibir el nuevo parabrisas, antes de montarlo se coloca el espejo retrovisor.
Cuando el parabrisas va pegado, es decir se fija con poliuretano al chasis, el primer paso es cubrir la tapicería del interior del vehículo así como las aletas laterales para evitar mancharlo o dañarlo, después se procede a desmontar los embellecedores, plásticos y gomas y se retira el parabrisas dañado.
Tras retirar el parabrisas, se limpia todo el marco de los restos de poliuretano, se prepara el marco y el parabrisas para recibir un nuevo cordón de poliuretano, y tras aplicar el poliuretano se posa la luna sobre su posición exacta en el chasis. De esta manera se asegura un perfecto sellado que evitará que el parabrisas presente vibraciones, tenga entradas de agua o aire. Por último se vuelven a colocar los embellecedores, las gomas, y se limpia el vehículo.
Casos especiales son los vehículos que incorporan nuevos sistemas en el parabrisas como sensores de lluvia o de luz, dichos sistemas deben ser desmontados con delicadeza y mantener en todo momento una extrema limpieza de sus partes ya que el buen funcionamiento posterior dependerá de ello.

El resto de cristales se sustituye de igual manera, dependiendo de si son cristales con goma o pegados, a excepción claro de las puertas, cuyos cristales son ascendentes y descendentes, en este caso será necesario desmontar el panel interior de la puerta, comprobar el estado del sistema del elevalunas, limpiar el interior de la puerta de cristales y suciedad y colocar el nuevo cristal, tras esto se vuelve a montar el panel y se comprueba el funcionamiento de todos los sistemas de la puerta, los cierres, el elevalunas, los altavoces etc...

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Se trata de un proceso rápido sencillo económico y eficaz de reparar un impacto en un cristal, las reparaciones sólo se llevan a cabo en los cristales laminados, por lo general suelen ser los parabrisas. El procedimiento se lleva a cabo mediante la inyección de resina especial para automoción, la resina totalmente transparente se introduce por todos los huecos y rajas de la rotura desplazando el aire del interior y permitiendo un perfecto sellado. El resultado final es bastante bueno ya que casi no se aprecia el impacto, aunque lo fundamental es cerrar el punto de rotura para que el parabrisas no siga abriéndose, las reparaciones se efectúan en aproximadamente 30 – 45 min.
La ventaja de la reparación es que es bastante económica, tal vez por ello las compañías de seguros no lo suelen tomar como un parte, y también es una ventaja para aquellas personas que no tienen seguro de lunas.